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Piuttosto sono molto curioso di vedere meccanicamente come sono fatte le Tigri ACME e come hanno affrontato il problema del carrello centrale. A livello di meccanica e forza di trazione, le Tigri Lima/Rivarossi sono ancora un punto di riferimento assoluto, fare peggio sarebbe un peccato! :up: l'ho ...

è gabriele moschetto.

gradirei candidare il Sig. Lima Expert a Presidente della repubblica (scritto in piccolo volutamente)!

ti consiglio di passare alla scala G!

si scherza...

lo stand pi.ra.ta. è buona parte in scala N. Il 214 è un esempio... va bene che sia veramente ben fatto ma i ganci sono prerogativa di questa scala...

guarda ancora meglio...

mi sfugge o ancora nessuno ha chiesto che soluzione sia stata adottata per il carrello centrale de"i" tigri? hanno prese di corrente anche su questo? Noto che su un modello le ruote sono quasi "vergini" mentre su altri sembrano scure quasi come al vero. E' un nuovo tipo di protez...

luca0672 ha scritto:Ma in scala N non c'era una beneamata.......

evidentemente hai visto male... Non ho mai visto così tanto italiano in N... il problema è che costano quanto l'h0...

Grazie staff!

Uelaaa... che lavorone!!! bellissimo!!!!

se prioprio vuoi comprimere, leva il doppio binario in piena linea; altrimenti sarebbe più opportuno raddoppiare almeno un binario per ogni lato di marcia (quindi stazione a 4 binari). Inoltre, farei arrivare il piano stazione in vista fino a quasi l'inizio dell'elicoidale (parte azzurra), scendendo...

non avere fretta e non spenderai soldi a vuoto. non ti consiglio nessuna centralina, prima chiarisciti per bene le idee... il digitale fa anche i miracoli ma devi dirgli come fare... il problema è tutto qui. hahaha... a parte gli scherzi, commetti un errore di fondo: il digitale è una cosa, l'automa...