Depositi locomotive

[nicvoci]

Parto dalle immagini del diorama visto su IT di questo mese, dove si vengono a trovare due depositi locomotive messi "vis-a-vis", uno di fronte all'altro (anche se disassiati).
E' verosimile questa sistemazione? C'più traccia di simili depositi nel panorama ferroviario? E' solo una "licenza poetica" per recuperare quanto più spazio possibile o c'è un substrato di veridicità ?

Grazie per la pazienza e per le risposte!

STILL PLAYS WITH TRAINS

[Torrino]

Ho letto l'articolo e mi par di capire, vado a memoria, che sia stato realizzato così per fare in modo di dare "più scena" ai rotabili, nella realtà  non ricordo di averne visti, a Fabriano sono uno dietro l'altro, i depositi, leggermete disassati. Forseuno scenario plausibile si potrebbe configurare in una stazione dove convergono due ferrovie diverse,ad esempio con una a scartamento ridotto.

[Railman]

Non mi viene in mente al vero una situazione simile. Forse Bari, ricordo vagamente la coesistenza con il deposito delle FBS, ma non sono sicuro dell'esatta collocazione.
Saluti.

[Mario De Prisco]

Nella vecchia stazione di Cosenza si fronteggiavano la rimessa automotrici ed il deposito locomotive. La piattaforma girevole era in mezzo. Però ora non ho presente il diorama citato.

Ciao a tutti

[Mauro Terrone]

L'esempio di doppia rimessa circolare con 2 piattaforme girevoli una di fianco all'altra più a Napoli ma in questo caso parliamo di grossi impianti.
Nell'epoca d'oro una era dedicata al Vapore e Diesel l'altra all'elettrico. Tuttora ancora esistenti ma la prima completamente dismessa.
Nelle stazioni medie/piccole non so se esiste qualcosa come rappresentato nel plastico.

[Marco Fornaciari]

A Suzzare per diversi anni a sud in mezzo alle liee per Modema e Parma c'erano il deposito e le officine della Società  Veneta poi Ferrovia Parma Suzzara ed ora FER. Quindi a Nord a destra della linea per Ferrara una rimessa delle FSF ora FER.
In mezzo tutta la stazione.
Ovviamente alcuni capannoni contro uno.
Attualmente non ricordo se l'anno scorso ho visto la rimessa ex FSF, dato che tutta l'area ex SV più ora FER e le principali riparazioni le fanno a Sermide nelle recenti officine.

[nicvoci]

Grazie ragazzi per le utilissime risposte. Servono molto al sottoscritto, che incomincia a tradire il pensiero di fare un plastirama ispirato a "Nestore porto" per passare, decisamente, al deposito locomotive

STILL PLAYS WITH TRAINS

[valpambiana]

No, noooooo!
Per carità , si faccia ciò che si vuole! Ma il deposito permette di vedere soltanto locomotive, mentre il porto permette una varietà  pressochpiù infinita di convogli.
Per "variare" il "pasto" si potrebbe eseguire un raccordo con officine meccaniche in grado (come le ex Magliola, ad esempio) di restaurare o effettuare GR su ogni tipo di locomotiva o veicolo, anche storico. In tale caso ogni guazzabuglio o mixage di veicoli più ammesso...

[nicvoci]

... quindi con una piattaforma girevole al posto dell'acqua, ferme restando le officine meccaniche che coprono la coulisse. Andrebbe bene lo stesso la rimessa a quella distanza?

Grazie Andrea per una tua risposta/chiarimento

STILL PLAYS WITH TRAINS