La fermata e' prevista solo per Regionali ed Interregionali, ovvero treni composti da max 5 carrozze+loco.
Il tutto non presenta particolari problemi di natura tecnico-elettronica.
Nel secondo progetto invece potete vedere una piccola stazione di scambio con diramazione verso il cappio di ritorno e stazione nascosta nonche' stazione superiore (pezzo blu a sinistra). Questo ad imitazione della stazione di Albacina (Orte-Falconara). Quindi dalla stazione principale, i treni per la stazione superiore, non transiteranno piu' per la stazione nascosta ma faranno inversione una volta arrivati nella stazione di scambio, con conseguente manovra della loco per i previsti diretti dalla stazione principale alla superiore di d345+4UIC-X!
La fermata anche qui e' prevista solo per convogli di max 5 carrozze + loco.
E qui vengono i dolori... infatti credo che con i cappi di ritorno in digitale mi ci vogliano almeno un anno di sezionamenti e tanti moduli di inversione corrente!!
Aspetto i vostri pareri, anche elettronici....
Davide
