FerrovieInfo

Lorenzo Pallotta ha scritto:...e l'apertura della fermata Jonio che porca miseria è finita da mesi...

Ma la D è morta definitivamente?

Tu dici che è finita? ...Mi è successo, quando soggiorno alla casa fra Garbatella e San Paolo, di sentire verso l'una e trenta e le due di notte, il passaggio dei due treni di servizio a trazione diesel, che si spingono fino a Jonio per lavori.
La D è morta perché era un esercizio in Finanza di Progetto, dove Roma Capitale avrebbe messo un premio in metri cubi per i palazzinari.
Ma visto come è andata sul Corridoio Laurentino dove sono stati fatti prima i palazzi nel deserto senza fare il ponte sul GRA di collegamento con il resto della città, la linea D sarebbe stata un'altra scusa per costruire prima e alzare il prezzo per completarla.
SERVE PRIMA CHE CI DIAMO UNA MOSSA A LIBERARCI DI QUESTA GENTE CORROTTA !
Seguite la lotta di LIBERA e ABELE e di DON CIOTTI per contrastare la mafia e i politici conniventi.

E intanto da marzo per la fermata Jonio siamo arrivati a fine aprile...

Lorenzo Pallotta ha scritto:E intanto da marzo per la fermata Jonio siamo arrivati a fine aprile...

Metro B1
Appunto, stabilito secondo l' ufficialità celebrativa nella ricorrenza Mitica (impossibile definirla Storica) del 21 Aprile "Natale di Roma".
Metro C
Sempre a fine aprile il pre-esercizio Metro C per Lodi passerà dal consorzio costruttore ad ATAC. Ed entro 45 giorni (previsti anche imprevisti che portino a 90 giorni) dal 1° maggio dovremmo vedere questa novità, con riduzione dell'esercizio della Roma-Giardinetti fra Roma Laziali e Centocelle, e abbandono (e smantellamento?) del tratto Centocelle-Giardinetti.
La corsa contro il tempo per aprire San Giovanni entro il periodo giubilare 8 dicembre 2015 - 30 novembre 2016 invece che per dicembre 2016 sembrerebbe irrealizzabile. Speriamo di vedere novità che sblocchino questa situazione.
Metro A
Sono in corso opere varie di ristrutturazione.
Metro A e B
Dovevano essere potenziate le sottostazioni elettriche per permettere più treni in servizio. Già questo doveva essere una priorità, e ancora di più in vista del Giubileo
TRAM
Si riuscirà almeno a vedere nuovamente il tram (1 o 3 ?) in servizio fino alla Stazione di Trastevere ?
La foto col tram a Piazzale Biondo è riprodotto per gentile concessione di Vittorio Naldini, autore del libro "In tram a Monteverde Nuovo".

Intanto questo è lo stato dei finanziamenti in essere per la Metro C
http://roma.repubblica.it/cronaca/2015/ ... 110867947/
Ps
Se le cose rimangono come sono, si consiglia al futuro governo in carica per il 2024 di non ospitare i Giochi Olimpici e al Papa in carica al tempo di non proclamare il Giubileo del 2025...
(non dite che sono disfattista... sono molto razionale)

Riporto per completezza il commento del Comitato MetroXRoma
http://www.metroxroma.it/2015/03/80-met ... a-linea-c/

Metro x Roma ha scritto: 31 marzo 2015 alle 10:37
No Panico: rischio previsto. Avendo cambiato la natura del prossimo finanziamento, dalla sola stazione Venezia (come voleva Alemanno) alla tratta fino ad Ottaviano (obiettivo minimo per l’attuale giunta) le risorse per la sola Venezia non hanno più carattere d’urgenza. Per il finanziamento fino ad Ottaviano c’è l’accordo di massima con il Governo, quindi non c’è più l’ansia di dover per forza aprire i cantieri nel 2015 (anche perché la stazione Venezia, secondo il nuovo progetto, sarà l’ultima ad essere realizzata visto che le talpe inizieranno a scavare da Ottaviano in direzione centro, e non viceversa, non prima di un anno e mezzo-due)…

Però dubito che bastino 10 anni di lavori...

Questo è il link a Roma Metropolitane dove c'è un comunicato
COMUNICATO STAMPA
LINEA C TRATTA COLOSSEO – VENEZIA,
CONFERMATO LO STANZIAMENTO DEL “DECRETO DEL FARE”
E LA PRIMA TRANCHE PREVISTA DALLO “SBLOCCA ITALIA”

http://www.romametropolitane.it/stampa/ ... Italia.pdf

Lorenzo Pallotta ha scritto:E intanto da marzo per la fermata Jonio siamo arrivati a fine aprile...

la data del 21 aprile è ormai confermata ed oggi ho avuto la fortuna di riprendere qualche momento del pre-esercizio tra le stazioni di Conca d'Oro e Ionio

http://www.ilmessaggero.it/ROMA/CRONACA ... 4222.shtml
Mio commento mandato al blog metroxroma :
Sull’ onda emotiva dell’incidente a Eur Palasport, i nostri politici e amministratori si devono battere il “mea culpa” per non aver fatto ultimare la costruzione del quarto binario a Laurentina che avrebbe alleviato l’intasamento ed il disastro ferroviario. Poi c’è da capire perchè il macchinista, come il suo predecessore del disastro di Piazza Vittorio Metro A, abbia premuto il bottone rosso “AUTO OVER_RIDE” e manovrato il treno oltre il segnale rosso.

Tornando a palla ai nostri problemi di Chiesa Nuova, chiusura Roma-Giardinetti e Roma-Viterbo, e trasformazione Roma-Lido in MetroE, sarebbe opportuno che Marino desse le dimissioni e si tornasse a votare, prima che inizi l’ Anno Santo il 1° novembre.