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Alta velocità Hong Kong - Guangzhou

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Alta velocità Hong Kong - Guangzhou

Messaggioda antoninocosta » mercoledì 17 giugno 2020, 23:09

Vorrei mostrarvi delle foto del mio ultimo viaggio in Cina, dove ho provato sia l'alta velocità che un servizio intercity (molto poco conosciuto ai turisti stranieri). Vi mostro anche delle foto dell'airport express dall'aeroporto di Hong Kong (con la posizione del treno in tempo reale), della stazione dell'alta velocità di Guangzhou South e della metropolitana di Guangzhou. Purtroppo non riesco a caricare le foto, qualcuno potrebbe aiutarmi? Grazie
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Re: Alta velocità Hong Kong - Guangzhou

Messaggioda Lorenzo Pallotta » mercoledì 17 giugno 2020, 23:22

In basso dove componi il messaggio ci sta il caricatore.
Le foto però non devono essere enormi.
Altrimenti devi metterle su un server esterno.

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Re: Alta velocità Hong Kong - Guangzhou

Messaggioda antoninocosta » mercoledì 17 giugno 2020, 23:29

https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Spero sia interessante
un saluto a tutti
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Re: Alta velocità Hong Kong - Guangzhou

Messaggioda Lorenzo Pallotta » giovedì 18 giugno 2020, 6:57

Molto molto interessante, mi ricorda abbastanza il Giappone!
Raccontaci qualcosa di queste situazioni che a me interessa molto!! :!: :up:
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Re: Alta velocità Hong Kong - Guangzhou

Messaggioda antoninocosta » giovedì 18 giugno 2020, 12:25

Il convoglio ad alta velocità era organizzato in tre classi di servizio (io ho viaggiato in economy in configurazione 3 x 2), non è semplicissimo prenotare il viaggio fai da te per i turisti in quanto gli stranieri devono ritirare personalmente il biglietto in biglietteria mostrando il passaporto; inoltre i siti di prenotazione non si trovano facilmente in lingua inglese. Le stazioni ad alta velocità sono costruite fuori città (ma comunque integrate con la rete metropolitana), le stazioni sono piuttosto numerose, mastodontiche e sopratutto PASSANTI, tranne che per i capolinea della linea, in questo caso Hong Kong West Kowloon station (la stazione sotterranea in cui si vede il treno). L'entrata/uscita dal treno avviene a raso, infatti i marciapiedi sono altissimi ma molto comodi per chi ha le valigie. La stazione è organizzata come un vero e proprio aeroporto: ci sono controlli di sicurezza e gate per accedere ai binari (non si può accedere a marciapiedi diversi da quelli di partenza). La stazione è organizzata su più livelli, i gate di accesso sono al piano sopraelevato (come a Tiburtina). I treni sono silenziosissimi e non ho sentito alcuna vibrazione. Purtroppo in questa tratta di un'ora la velocità max è stata di 300km/h, anche se in altre linee le velocità di crociera sono molto maggiori. Il servizio è transfrontaliero, peculiare è il confine che si trova all'interno della stazione di Hong Kong (tutti i controlli avvengono all'arrivo, si passa sia la frontiera Cinese che quella di HKG e le relative dogane). La rete ferroviaria è capillare su un territorio vastissimo ed è costruita per la quasi totalità su viadotti e gallerie.

Il servizio intercity è molto più simile a quello italiano, forse con velocità medie più basse, però è comunque frequentato dai viaggiatori. Il servizio a bordo è presente ma a pagamento, nessuno parlava inglese, anche in biglietteria ad Hong Kong.

Sistema metropolitano vastissimo (le 13 linee permettono di raggiungere qualsiasi punto di interesse) e molto affollato, tempi di attesa paragonabili alla metro di Londra; convogli molto lunghi.
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