GFG: aggiornamento lavori plastico

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Carlo Ciaccheri
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GFG: aggiornamento lavori plastico

Messaggio da Carlo Ciaccheri »

Nelle immagini che seguono trovate l'aggiornamento fotografico dei lavoro del nostro plastico sociale.
Nei due links trovate immagini, ormai datate ma utili, per seguire l'andamento della costruzione.

1) http://www.ferrovie.info/index.php?name ... &start=255

2) http://www.ferrovie.info/index.php?name ... &start=270

cronisti saluti

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Ultima modifica di Carlo Ciaccheri il martedì 10 ottobre 2017, 19:55, modificato 6 volte in totale.
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Messaggio da Carlo Ciaccheri »

Qualche didascalia è bene metterla...

1 Il fascio coperto di binari è il "polmone" o stazione fantasma.

2 Sul piano superiore sorgerà  la riproduzione, millimetro più, millimetro meno, della stazione di Arquata Scrivia.

3 Il "curvone" nella foto 20092007207.jpg riprodurrà  uno scenario delle Cinque Terre. Verrà  scenicamente separato dalla stazione di Arquata.

al prossimo aggiornamento! :wink:
Ultima modifica di Carlo Ciaccheri il giovedì 19 novembre 2015, 2:41, modificato 1 volta in totale.
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Messaggio da Carlo Ciaccheri »

Altre informazioni.


immagine 20092007204 qui è ritratto un altro polmone: in totale, i polmoni sono due per una capacità  totale di diciotto binari di ricovero. La lunghezza media dei binari di ricovero più di m 7,00.
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Messaggio da Enrico Celani »

Che opera maestosa! :o
Ma non si sentono un po' persi i modelli su questo plastico mostruoso?!? :!:
Complimenti e buon lavoro! :mrgreen:
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Messaggio da Giacomo Rossi »

ottima idea la stazione di Arquata...
avete intenzione di realizzare anche lo scalo che c'è a fianco? magari anche qualche cisternone...
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Carlo Ciaccheri
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Messaggio da Carlo Ciaccheri »

Enrico Celani ha scritto:Ma non si sentono un po' persi i modelli su questo plastico mostruoso?!?
no, è fatto apposta per rendere i modelli agorafobici...
Ultima modifica di Carlo Ciaccheri il giovedì 19 novembre 2015, 2:42, modificato 1 volta in totale.
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Messaggio da Carlo Ciaccheri »

Giacomo Rossi ha scritto:ottima idea la stazione di Arquata...
avete intenzione di realizzare anche lo scalo che c'è a fianco?
purtroppo non abbiamo a disposizione un capannone industriale... :(
Giacomo Rossi ha scritto: magari anche qualche cisternone...
una cosa è certa: da noi c'è l'epidemia del "morbo del convoglio realistico"... Questa sindrome porta il fermodellista a realizzare convogli merci e passeggeri in lunghezze realistiche, pertanto si vedranno cisternoni, rollende landstrasse, container, Gabs, treno del sole, IC, auto al seguito ecc. ecc. tutti in convogli ben robusti. Sarà  quindi possibile testare le loco per loro prestazioni... in effetti, sarà  interessante vedere un bel "mercione" da sei metri ed i suoi effetti sulla loco che lo traina...

collaudati saluti
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Messaggio da Giacomo Rossi »

quello più ovvio visto le dimensione del plastico...
io intendevo le cisterne olio e combustibili ovvero i mega serbatoi di stoccaggio che si trovano di fronte alla stazione...
Comunque più una zona dove si incontrano tutti i tipi di treni anche stranieri (cisalpino), privati (railion, DFG...); più il punto di diramazione per tutti i convogli provenienti da Genova-Toscana-Francia, diretti a Torino-Milano-Svizzera... In termini modellistici vuol dire che ci puoi far girare un sacco di modelli...più difficile andar fuori ambientazione.
Per gli amanti della fotografia più un figata :!:
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Messaggio da Roberto Pellicone »

Carlo Ciaccheri ha scritto:
Giacomo Rossi ha scritto:ottima idea la stazione di Arquata...
avete intenzione di realizzare anche lo scalo che c'è a fianco?
purtroppo non abbiamo a disposizione un capannone industriale... :(
Giacomo Rossi ha scritto: magari anche qualche cisternone...
una cosa più certa: da noi c'è l'epidemia del "morbo del convoglio realistico"... Questa sindrome porta il fermodellista a realizzare convogli merci e passeggeri in lunghezze realistiche, pertanto si vedranno cisternoni, rollende landstrasse, container, Gabs, treno del sole, IC, auto al seguito ecc. ecc. tutti in convogli ben robusti. Sarà  quindi possibile testare le loco per loro prestazioni... in effetti, sarà  interessante vedere un bel "mercione" da sei metri ed i suoi effetti sulla loco che lo traina...

collaudati saluti
Bellissimo!

Però, il giorno che vedrò ad Arquata Scrivia, intendo al vero, delle Rollende Landstrasse", verrò denunciato per atti osceni in luogo pubblico.

Non mi fraintendere, Carlo :wink: , il mio più solo un riferimento alla triste realtà  odierna che riprodurrete aggiungendo quel pizzico di fantasia che non guasta per rendere più interessante il deserto dei tartari che oggi sembra la rete ligure.
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Carlo Ciaccheri
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Messaggio da Carlo Ciaccheri »

Roberto Pellicone ha scritto:Però, il giorno che vedrò ad Arquata Scrivia, intendo al vero, delle Rollende Landstrasse", verrò denunciato per atti osceni in luogo pubblico.

Non mi fraintendere, Carlo :wink:


e chi fraintende??? tu pensa che quando ho rivisto il nostro plastico dopo tre mesi ho seriamente corso il rischio di diventare cieco e sordo... :shock: :x
Roberto Pellicone ha scritto:il deserto dei tartari che oggi sembra la rete ligure.
un altro aspetto positivo del fermodellismo è che puoi far rivivere aspetti ferroviari che comunque fanno parte della vita dell'appassionato. Certo, alla fine è pur sempre una riproduzione in miniatura ma rappresenta comunque un ricordo piacevole. Vabbè, bando alla malinconia.

errata corrige In merito allo scalo di Arquata, sì, verrà  riprodotto: purtroppo verrà  compresso in soli sei binari anziché nove, comunque lo spettacolo sarà  assicurato.

Con l'occasione rinnovo l'invito a farci visita presso la sede della nostra associazione: le riunioni si tengono al venerdì sera ma sono possibili, previo appuntamento, anche viste al di fuori di quest'orario.
Questo venerdì non ci sarò poichè sarò reduce da Novegro, comunque, l'invito ora lo avete... capito Roberto???? (ma anche Sabatini, Pallotta, Capotosto... :x :x :x e non solo loro... )

invitanti saluti :wink:
Ultima modifica di Carlo Ciaccheri il giovedì 19 novembre 2015, 2:45, modificato 1 volta in totale.
Carlo Ciaccheri

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